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<title><![CDATA[向东博客 专注WEB应用 构架之美 --- 构架之美，在于尽态极妍 | 应用之美，在于药到病除]]></title> 
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<description><![CDATA[赢在IT，Playin' with IT,Focus on Killer Application,Marketing Meets Technology.]]></description> 
<language>zh-cn</language> 
<copyright><![CDATA[向东博客 专注WEB应用 构架之美 --- 构架之美，在于尽态极妍 | 应用之美，在于药到病除]]></copyright>
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<title><![CDATA[飞机上的计算机一般是什么操作系统？]]></title> 
<author>jack &lt;xdy108@126.com&gt;</author>
<category><![CDATA[WEB2.0]]></category>
<pubDate>Thu, 27 May 2010 15:30:59 +0000</pubDate> 
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	用的Wind River System 公司的VxWorks实时操作系统 <br/>客机上的我不敢说，但是美国的f-16 航天飞机 空间探测器上用的一般都是vxworks操作系统 ，它的实时性非常好，授权费用也是非常昂贵的，广泛应用于嵌入式系统<br/>linux的实时性也不错 <br/>-----------<br/>主要采用UNIX，也有用Linux、WINDOWS的<br/>windows别提了 飞机上用这东西 你就整天等着看新闻吧 ~~~~<br/>用的Wind River System 公司的VxWorks实时操作系统 <br/>太贵 液压助力完全可以解决了 电传不光贵 技术是很重要 一套电传的一个伺服机构要有很多台计算机交替运算才能保证不出问题的 要有套很复杂的系统 用在车辆上没有必要 <br/><br/>说到底就是成本问题<br/>一套电传系统的价格已经远远超过一辆汽车。<br/>就相当于报废的拖拉机上装个宝马的发动机<br/>
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<title><![CDATA[[评论] 飞机上的计算机一般是什么操作系统？]]></title> 
<author> &lt;user@domain.com&gt;</author>
<category><![CDATA[评论]]></category>
<pubDate>Thu, 01 Jan 1970 00:00:00 +0000</pubDate> 
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