现在的夏天已经开启烧烤模式，好多车主都抱怨油耗增加的问题！那么如何控制节节攀升的油耗呢？今天为您带来夏季节油小妙招，只需掌握几个小诀窍，就能轻松省下一大笔银子呢！
开车出门，没有空调就是生不如死，但是开了空调又太耗油。那么怎么才能既省油又清凉？
第一步
准备一个喷雾，里面装上纯净水，上车后按3-4下，然后按下空调A/C键，快速降低车内温度。
第一步
第二步
等车内温度下降后开启内循环模式。
第三步
下车前5分钟，关闭A/C开关，但不关空调风量，保持车内冷空气循环。
定期清洗空调管路不仅省油，还健康！
除了这些，还有很多省油的方法！
加油挑时候
夏季加油，最好选择早上或晚上气温较低的时候，因为这时的汽油密度高，加油比较经济。另外，在加油站加油时，让工作人员放慢点速度，这样可以多加3%～4%的油。加油后，油箱盖应锁紧，以此减少油料蒸发损失，保持油料清洁。
油加七八成 千万别太满
夏季温度高，油箱内的汽油容易挥发掉。如果车主通常在市区内开车，没必要将油箱加得太满，将油箱加至七八成满就足够了，这样不仅能降低汽油的挥发量，还因少加油而为爱车省掉一些载重量，对节油也是大有好处的。
开窗来降温 未必能节油
开窗来降温，未必能节油。
在市区内低速行驶时，通过〝开窗透气〞来降低车内温度是一种行之有效的方法。但当车速达到80km/h以上时，开启车窗增加的阻力会导致耗油量升高，与开空调耗油量相差不大，所以此时开窗通风会得不偿失。
空调温度值 25℃最合适
夏季汽车油耗居高不下的一个重要原因，是车载空调的使用率过高。因此，减少车载空调带来的耗油量，对降低整车油耗有很大帮助。而将空调设定在较低温度值时，不仅油耗增加，也让人容易感冒。所以，在设定车载空调温度时，设定在25℃最合适。
先开内循环 温度降更快
先开内循环，温度降更快。
夏季骄阳似火，很多车主在启动车辆后就忙着开空调，并将模式选为内循环。其实，此时车内空气太热，直接开启空调带来的制冷效果并不好，而且会增加发动机初始运转的压力。
正确的做法是：打开车窗，释放积聚在车内的热气；等到热气散去后，再关上车窗，启动空调，并调到外循环挡；等车内的热空气完全排出后，再调回内循环挡。
胎压勤检查 油耗不增加
夏天气温高，每天行车前都要检查一下汽车轮胎的气压，轮胎充气不足或者充气太多都会增加耗油量。
当轮胎气压因过热升高时，应停车降温，不得用放气或泼冷水的方法降低轮胎气压和温度，因为轮胎气压减少后，胎面与路面的接触面增大，增加行驶阻力，会使油耗增加，而且还容易损坏轮胎。
车辆要保养 省在源头上
夏季雨多灰尘大，极易造成汽车的各项〝健康指标〞下降，空气滤清器、汽油滤清器、油路等处不清洁都会导致油耗增加。
除了以上几点，中国人对〝省油〞的理解还存在几点误区！看看你中枪没？
误区一：汽油油品越高对车越好
误区一
对于汽油标号的选择主要依据是发动机的压缩比，没必要就一定要加高标汽油，没公主命却有公主病，除了无益之外还浪费钱。
误区二：空挡滑行可以省油
误区二
事实上现在很多车型上的电喷引擎技术已经能够做到让车辆在带挡滑行状态下完全不喷油，而如果您空挡滑行引擎则会视为〝怠速状态〞因此而喷出额外的燃油，一点也不简单会省油，另外也严重影响行车安全。
误区三：不开空调更省油
误区三
首先，空调长期不使用会造成压缩机的损坏。其实，如果在高速路上为了省油不开空调而开窗的话，会造成风阻的增加，反而可能会更费油。
误区四：手动挡比自动挡省油
误区四
以前自动挡挡位较少，这个说得过去，现在的自动挡车型增加了挡位，改进了换挡程式，省油效果不比手动挡差。
——转自《汽车天下》
开车出门，没有空调就是生不如死，但是开了空调又太耗油。那么怎么才能既省油又清凉？
第一步
准备一个喷雾，里面装上纯净水，上车后按3-4下，然后按下空调A/C键，快速降低车内温度。
第一步
第二步
等车内温度下降后开启内循环模式。
第三步
下车前5分钟，关闭A/C开关，但不关空调风量，保持车内冷空气循环。
定期清洗空调管路不仅省油，还健康！
除了这些，还有很多省油的方法！
加油挑时候
夏季加油，最好选择早上或晚上气温较低的时候，因为这时的汽油密度高，加油比较经济。另外，在加油站加油时，让工作人员放慢点速度，这样可以多加3%～4%的油。加油后，油箱盖应锁紧，以此减少油料蒸发损失，保持油料清洁。
油加七八成 千万别太满
夏季温度高，油箱内的汽油容易挥发掉。如果车主通常在市区内开车，没必要将油箱加得太满，将油箱加至七八成满就足够了，这样不仅能降低汽油的挥发量，还因少加油而为爱车省掉一些载重量，对节油也是大有好处的。
开窗来降温 未必能节油
开窗来降温，未必能节油。
在市区内低速行驶时，通过〝开窗透气〞来降低车内温度是一种行之有效的方法。但当车速达到80km/h以上时，开启车窗增加的阻力会导致耗油量升高，与开空调耗油量相差不大，所以此时开窗通风会得不偿失。
空调温度值 25℃最合适
夏季汽车油耗居高不下的一个重要原因，是车载空调的使用率过高。因此，减少车载空调带来的耗油量，对降低整车油耗有很大帮助。而将空调设定在较低温度值时，不仅油耗增加，也让人容易感冒。所以，在设定车载空调温度时，设定在25℃最合适。
先开内循环 温度降更快
先开内循环，温度降更快。
夏季骄阳似火，很多车主在启动车辆后就忙着开空调，并将模式选为内循环。其实，此时车内空气太热，直接开启空调带来的制冷效果并不好，而且会增加发动机初始运转的压力。
正确的做法是：打开车窗，释放积聚在车内的热气；等到热气散去后，再关上车窗，启动空调，并调到外循环挡；等车内的热空气完全排出后，再调回内循环挡。
胎压勤检查 油耗不增加
夏天气温高，每天行车前都要检查一下汽车轮胎的气压，轮胎充气不足或者充气太多都会增加耗油量。
当轮胎气压因过热升高时，应停车降温，不得用放气或泼冷水的方法降低轮胎气压和温度，因为轮胎气压减少后，胎面与路面的接触面增大，增加行驶阻力，会使油耗增加，而且还容易损坏轮胎。
车辆要保养 省在源头上
夏季雨多灰尘大，极易造成汽车的各项〝健康指标〞下降，空气滤清器、汽油滤清器、油路等处不清洁都会导致油耗增加。
除了以上几点，中国人对〝省油〞的理解还存在几点误区！看看你中枪没？
误区一：汽油油品越高对车越好
误区一
对于汽油标号的选择主要依据是发动机的压缩比，没必要就一定要加高标汽油，没公主命却有公主病，除了无益之外还浪费钱。
误区二：空挡滑行可以省油
误区二
事实上现在很多车型上的电喷引擎技术已经能够做到让车辆在带挡滑行状态下完全不喷油，而如果您空挡滑行引擎则会视为〝怠速状态〞因此而喷出额外的燃油，一点也不简单会省油，另外也严重影响行车安全。
误区三：不开空调更省油
误区三
首先，空调长期不使用会造成压缩机的损坏。其实，如果在高速路上为了省油不开空调而开窗的话，会造成风阻的增加，反而可能会更费油。
误区四：手动挡比自动挡省油
误区四
以前自动挡挡位较少，这个说得过去，现在的自动挡车型增加了挡位，改进了换挡程式，省油效果不比手动挡差。
——转自《汽车天下》
作者：jackxiang@向东博客 专注WEB应用 构架之美 --- 构架之美，在于尽态极妍 | 应用之美，在于药到病除
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